Gegevens Renault Monaquatre 1930 (Logboek)
De auto is op 6 november 1970 naar Nederland ingevoerd, hij heeft eerst nog een tijd in een museum in Duitsland gestaan en in 2000 is hij door een meneer uit Langeboom aangschaft en die heeft hem weer rijdend gemaakt.
Sinds december 2007 hebben wij de auto in ons bezit, ik Albert Morren heb de auto samen met mijn vader Henk Morren.
Om het rijden van deze oldtimer te bekostigen en omdat er toch wel veel vraag naar is hebben we besloten om er ook mee te gaan trouwrijden.
In het voorjaar van 2008 is jammergenoeg het motorblok stuk gelopen. We hebben het blok weer met originele onderdelen laten reviseren door Eras motoren revisie te Utrecht, en onze Monaquatre rijdt weer als een nieuwe auto !!
Op 26-04-2009 heeft onze Monaquatre en Henk Morren meegedaan met een opname van de film in het vuur van de storm op locatie te Hummelo, dit onder regie van Virogo filmprojecten.
Kijk maar eens op www.virogo.com
November 2009
Als we op een hogere snelheid wilden gaan rijden hoorden we een niet te plaatsen vreemd geluid. Dit heeft ons doen besluiten om de versnellingbak na te kijken, alleen ging dat niet zo makkelijk als verwacht want het hele motorblok moest er eerst uit voordat we bij de versnellingsbak konden komen.
We hebben nu de lagers in de vernieuwd door SKF6207-2ZNR en SKF 6305-2RS1NR lagers. Deze hebben aan weerszijde een stalen afdichting. Om de oude lagers te kunnen verwijderen heb je een speciaal hulpmiddel nodig, dus wil je bij jouw oldtimer de lagers ook vernieuwd hebben laat mij het dan even doen !
Omdat ik toch lekker bezig was met sleutelen heb ik gelijk de wiellagers en olie keerringen van de achteras maar vernieuwd.
Op 06-03-2010 was onze oldtimer weer zover om zijn eerste proefrit na "revisie" op een pekelvrije weg te gaan maken. Zoals mijn vader zei na het proefrijden : "volgens mij rijdt hij super zo! "
Het is de bedoeling dat de Renault op 20-03-2010 naar De wild bekleding in Zutphen gaat om de hele binnenkant opnieuw te laten bekleden, meer info hierover volgt nog.
Maar helaas heeft dat nog steeds niet kunnen plaats vinden, twee dagen voordat we de Renault naar de bekleder zouden gaan brengen is het motorblok weer stuk gelopen !! Balen.
Het motortje moest dus weer terug naar Eras te Utrecht, ze hebben ons daar prima geholpen en uiteindelijk hebben we de auto met de opnieuw gereviseerde motor in juni 2010 weer opgehaald. We zijn hem nu volop aan het uittesten en proberen, we moeten er natuurlijk weer eerst vertrouwen in krijgen dat het motortje nu wel goed blijft draaien.
Maar tot nu toe gaat het allemaal prima.
Hieronder nog wat foto's tijdens de filmopname van in het vuur van de storm.
  
Model: Monaquatre
Bouwjaar: 1930 volgens kenteken (1933 volgens de documentatie)
Plaats van herkomst: Courtenay (Loire, Frankrijk)
Chassis type: Zelfdragend
Chassis nr: 598795
Kleur: Zwart
Uitvoering: 4 Deurs
Motor: 4 cilinder benzine eind 2008 compleet gereviseerd
Motor nr: 14659
Type motor: YN1 / 396
Carburateur: Solex 30 FV
Voltage: 6Volt
Aandrijving: Cardan Achter
Remmen: Mechanisch
Stuurbekrachtiging: geen
Versnelling: 3 vooruit + 1 achteruit
versnellings bak nr 8cv-201 bak nr 10785
Versnellings bak begin 2010 alle lagers vernieuwd (SKF6207-2ZNR en SKF 6305-2RS1NR)
Koeling: Water ca 11 liter
Motor Olie ca 5 liter inclusief Olie filter
Oliefilter is gemod. past een :
Kop/Zijklepper: Zijklepper
Klepspeling Inlaat 0,15 Uitlaat 0,28
Ontsteking SEV A180 097
Bougies: Beru Ultra RO 714( 18-10AU )
Boring x Slag: 71,5 x 95mm (overmaatse zuigers)
Cilinder inhoud: 1462cc
Koppeling: Voetpedaal
Bandenmaat: 165 - 400
Doordat ik in de loop van de tijd toch verschillende documentatie en informatie hebt verzameld ben ik best bereid om dit te delen, dus als je informatie zoekt laat het me weten misschien kan ik je verder helpen.
Op 11-11-2011 heb ik er ook nog een rode Vw Kever type 1302 met een porsche blok erbij aangeschaft.
Meer technische informatie volgt misschien later, maar ja wat moet je over de meest verkochte auto ter wereld schrijven ?? | 
